..:.:.::FisherMenFromPinsk::.:.:..

Рыбаки из Пинска: Советы и секреты, хитрости, мастерская рыбака

Добавить в Закладки 
 
  Ловись рыбка  

Подлодка К-27 будет исследована на предмет возможности поднятия на поверхность


анекдот про рыбака и девушку парень перевернулся на лодке пластиковая лодка лейкер рыбалка на старом русле реки кузов уаз 31514 лодка уаз
срач троллинг в шуточные стихи о рыбаках и рыбалке красный кут рыбалка 2016 воблеры kahara эхолоты новокузнецк
рыбаки нашедшие русалку тент на лодку носовой на профмарин лодка из трех частей тридцать пятый год и другие годы рыбаков ловля прудовой форели весной
лодки фирмы каталог tp-link t4u не ловит 5ghz про рыбака и его жену фильм промысловая ловля рыбы в беринговом море лучший воблер на окуня рейтинг 2016

Личный состав спецтрюмных быстро нахватался запредельных доз радиации и был временно отстранен от дальнейших работ. Долбить и выносить застывший теплоноситель стали добровольцы из экипажа. Металл был убран, подготовка к кругосветному походу продолжалась. Нескольким членам экипажа врачи запретили выход в предстоящий поход, и это спасло их жизни. Но причина аварии так и не была устранена. Но такая процедура не была обязательной, в руководящих тех нических документах не было требования об обязательном периодическом проведении таких процедур. Командование же флота оказывало сильнейшее давление на всех, торопя с подготовкой к новому походу. Командир БЧ-5 при проверке ГЭУ все же настоял на проведении регенерации сплава, но, вместо трёх недель, она продолжалась всего одну. Этого было явно недостаточно, тем более что перед кругосветкой, повторной регенерации проводить не собирались.

подводная лодка реактор на жидком металле

И случилось то, что должно было случится. За прошедшие годы более половина экипажа ушла из жизни. Средний возраст умерших был не более лет! Многие и до настоящего времени не имеют никаких социальных льгот от государства. Сейчас высокопоставленные военноначальники в своих мемуарах виновным в аварии АПЛ К называют только командира корабля Леонова, умалчивая о роли высших чинов СФ отдавших приказ вывести в море фактически неисправную лодку. Другим примером может служить авария произошедшая 8 апреля г. В то злополучное плавание людей собирали со всего соединения. Треть экипажа были прикомандированные подводники только-только успели познакомиться.

  • Как лучше заклеить резиновую лодку
  • Новости белой холуницы видео посмотреть
  • Товары для нахлыста купить в украине
  • Воблер понтон 21 тест воблеров
  • Сразу начались неполадки сначала в работе установки автоматической регенерации воздуха затем по непонятным причинам начала срабатывать аварийная защита реактора. Потом в питьевой воде был обнаружен полоний Проблему регенерации воздуха в центральном отсеке решили, используя химический способ, но в кормовых отсеках, где люди появлялись лишь эпизодически, этой проблемой не занимались и через несколько дней это спасло от серьезной аварии. По одежке протягивай ножки, одна суперлодка не поможет, а на крупную серию нет ни сил, ни средств. Все атомные лодки в обязательном порядке оснащаются резервной ДГУ. На мой взгляд проект изначально "загубила" неготовность "берега" к нормальному обслуживанию подобной техники. Кто служил на ПЛПЛ, знает как "боролся" плавсостав с так называемой "береговой базой". Там, где служил я эту самую базу иначе как "противолодочной" и не называли. Помните, когда в начале х на наших дорогах стали появляться иномарки? Поначалу ведь у многих скепсис был. Низкий клиренс, нежные, нашпигованные всякой ерундой ненадежной, перебор с электроникой в системах управления. Да в наших условиях, да с нашим сервисом Короче, пациент скорее мертв. Вроде все верно, но Прошли годы, дороги стали чуть лучше, появился сервис и вазовская классика благополучно умерла. По сути, она стала иным поколением, даже более прорывным и иновационным, чем тот же Ясень. Возможно мы еще когда-нибудь и вернемся к этой концепции, но не скоро и уже эволюционным путем. Но хай-тек, включая военный, требует соотв. Подготовка специалистов на такую лодку требует денег и времени. Поэтому и возобновлять программу не спешат - а оно надо? Дороги в России стали хуже и меньше.

    подводная лодка реактор на жидком металле

    Перед тем как строить лодку или сотни лодок , надо продумать момент базирования. Тем более в таком проекте, где глушить реактор нельзя. А у нас с этим был да и сейчас есть полный бардак. С технической точки зрения проект К - безусловный шедевр, с практической - бесполезная трата средств. Корпус из титана гораздо дороже корпуса из маломагнитной стали. Обнаружение подлодки с воздуха с помощью ДМА на просторах океана практически невозможно, так как лодка должна находиться практически под самолетом.

    Реакторы на ЖМТ

    Обслуживание и ремонт титанового корпуса крайне затруднено из-за свойств этого металла. Малое водоизмещение не позволяет разместить достаточно мощное вооружение, а самое главное - мощную антенну ГАК. Реактор на ЖМТ имеет огромный плюс в виде быстрого набора мощности, но минусы его очевидны - сложность изготовления контура из-за высокой химической активности натрия, опасность контакта натрия с водой в случае разгерметизации, риск полного выхода реактора из строя при застывании теплоносителя, сложность утилизации. Высокая скорость - безусловный плюс, но отсутствие серьезного вооружения делает лодку легкой добычей для противолодочной авиации и кораблей противника, ведь на скорости более 40 узлов о скрытности можно забыть.

    подводная лодка реактор на жидком металле

    Выдалбливать свинец специалистам-реакторщикам приходилось в ручную с зубилом и молотком в руках. Защиты у парней от радиоактивного воздействия не было никакой. Но "на самом верху" командира строго-настрого предупредили: А в те времена это означало полное прекращение любой карьеры на флоте…. Командир построил экипаж и обратился к нему с просьбой — помочь своим товарищам-реакторщикам. Объявил, что дело это сугубо добровольное. И тогда все моряки, стоявшие в строю, а это около человек, сделали шаг вперед! Пройдет немного времени и этим ребятам придется принять на себя первыми весь удар ядерной аварии, которая случится на реакторе 24 мая года в Баренцевом море. Сегодня она находится на глубине 75 метров. Посвящается спецтрюмным АПЛ К, погибшим при ядерной аварии на ней и всем ушедшим после аварии. Александр Петров Сегодня трудно найти человека, который бы не знал о той большой трагедии, которая случилась в апреле году на атомной электростанции в г. Но широко ли знает наша общественность о ядерных авариях, которые происходили еще за долго до Чернобыля? Речь идет о ядерных катастрофах на советских атомных подводных лодках первого поколения. Десятки моряков погибали, сотни получали большие дозы облучения и становились инвалидами ,но об этом тогда сообщать было не принято. И в первую очередь свою некомпетентность, расхлябанность, страх перед наказанием.. Об одной из ядерных аварий, а также об уникальной подводной лодке того времени ,я и хочу рассказать. Полных данных о проекте атомной лодке К и сегодня спустя десятилетия трудно получить в архиве. Работы над ней в х годах прошлого столетия , велись под покровом глубочайшей секретности. Что же это был за корабль? На атомной подводной лодке К пр впервые в мире был установлен реактор с жидким металлом. Вот его и пришлось испытывать экипажу корабля. Новое, как говорят всегда неизведанное.

    подводная лодка реактор на жидком металле

    Применение житкометалического теплоносителя ЖМТ в реакторе, давало ряд преимуществ перед водо-водянными. В частности, если водо-водяные реакторы требовали в первом контуре для полноценного отвода тепла от активной зоны давление атм. Это создавало надежность систем и механизмов. Ведь не каждая труба выдержит атм! Были и другие достоинства К перед атомными подводными лодками, на которых устанавливались водо-водянные реакторы. Атомоходы - созданы для ведения боевых действий на случай войны. Из контура вылился сплав. После того, как подводная лодка вернулась на базу, подводникам пришлось выдалбливать застывший свинец молотком и зубилом. В отсеке разрешалось работать не более пяти минут, но спецтрюмные работали дольше. Еще одна самая серьезная авария произошла во время третьего похода. В результате все члены экипажа получили значительную дозу радиации. Остальные позднее были направлены с Гремихи в госпитали Ленинграда, Москвы и Мурманска. В результате облучения спустя короткое время погибли 5 человек. Многие из тех, кто получил большую дозу радиации, прожили недолго или остались инвалидами.

    Атомная подводная лодка К-27 проекта 645 (ЖМТ, «Жидкий металл»)

    После аварии подводная лодка все еще числилась в составе ВМФ до года. Атомная подводная лодка "Лира". Атомные подводные лодки пр. Санк-Петербург После опытной эксплуатации разобрана. Блок из реакторного отсека и приваренных к нему цистерн плавучести находится на отстое в Сайда-губе.

    подводная лодка реактор на жидком металле

    Готова к буксировке на ПО "Севмаш". Скорость, дальность плавания Скорость: Вооружение 6 х мм носовых ТА Боезапас - 18 торпед. Атомная подводная лодка "Лира" Атомная подводная лодка "Лира". Они обладали уникальной подводной скоростью и маневренностью, которые как раз и были результатом использования ЖМТ. К тому же это были первые наши пл с такой степенью автоматизации, которая позволила сократить экипаж первоначально до 18 человек - все офицера, потом увеличили до 29 человек. Единственная проблема, которая так и не была решена - соответствующее оборудование мест базирования. Хотя к пирсам в Западной лице и был подведён пар и установлены "проставыши" это дополнительные секции между пирсом и корпусом пл, поскольку корпус проекта выполнялся из титана, а при соприкосновении с ним стальной корпус пирса быстро разрушался , но всё равно, настоящей надёжной системы базирования проекта так и не было построено, что, в большой степени, явилось причиной преждевременного вывода лодок этого проекта из боевого состава флота. Я прекрасно помню эту аварию 24 мая года, которая произошла с К на рейде Гремихи, Наша служба СРБ была поднята по тревоге и в течении 3 суток, практически без сна мы занимались приёмкой и санитарной обработкой экипажа, обследованием и первичной дезактивацией лодки, пока не пришла помощь из других частей флота, Вечная память погибшим членам экипажа К, честно выполнившим свой долг. II статьи, Ивашкин Валерий. Андрей Кузнецов 22 апреля , Валерий Ивашкин 22 апреля , Создание реакторов на ЖМТ становится очень перспективным направлением, что обусловлено их компактностью, уменьшением затрат по времени для набора мощности, необходимой для маневрирования во время боевых действий, и в связи с повышением потенциальной безопасности реактора. Такие реакторы могут самостоятельно уменьшать мощность работы в случае аварийных ситуаций. В случаях турбулентного течения жидкостей по трубам, тепло передается благодаря турбулентному смешиванию потоков жидкостей и за счет молекулярной теплопроводности жидких металлов. Жидкометаллические теплоносители проводят тепло намного лучше, нежели другие теплоносители.

    См также:
  • Моторные лодки finval
  • Как сделать рыбацкий сачок
  • Рыбалка в пучеже сегодня
  • Катера лодки и комплектующие к ним
  • Успенская лови вора минус
  • Как ловить сазана в анапе
  • Троллинг какое выбрать удилище

  • Интересного общения - (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
      © 2006 - 2017гг. Использование материалов сайта без активной гиперссылки запрещено.
     Подразделы::.:..
      Намотай на ус стекла для лодок новгород
     Поиск:



      Все о рыбалке рыбалка на живца с берега видео
     Советы бывалых::.:..
     Ловись рыбка царь рыбак видео

     Нам 10 лет::.:..
    Наши скромные интернет достижения:

    Наш сайт в каталоге ДМОЗ Наш сайт в каталоге Майл


    Наш сайт в Яндекс каталоге ТИЦ и ПР сайта


    02.03.2006 - 30.07.2017
      Спасибо что Вы с нами! Рыбки
     Из советов::.:.:..
      Рыболовам на заметку Рыбки
     Советы бывалого::.:.
      Ни хвоста, ни чешуи белый экран на видео в интернете
     Рекомендуем::.:.:..
      На реке на озере погода в надыме клев рыбы

     
    >   © 2017 http://download-books.ru
      Своим опытом делятся : Олег (Fishermen), Практик, Теоретик
      Дизайн и веб-поддержка: Мотин Алексей
      Почта нашего сайта: fishermen@download-books.ru

      FisherMenFromPinsk: Полезные советы и секреты рыболовам, рыбацкие хитрости, мастерская рыбака, отчеты


     

    [Наверх]