..:.:.::FisherMenFromPinsk::.:.:..

Рыбаки из Пинска: Советы и секреты, хитрости, мастерская рыбака

Добавить в Закладки 
 
  Ловись рыбка  

Постройка мотора из газонокосилки. Фотоотчет. Финал истории.


дач мастер фидер приманка на раков осенью лодки пвх ботмастер в спб лодка плывет перевод на английский рыболовная база выборгский
лодка гризли 470 авито выбор ножа для рыбалки и туризма курильский рыбак село рейдово сроки запрета рыбалки в саратове оснастка для товстолоба
сезонный клев рыбы надувные сиденья для лодки пвх купить в уфе лодочный мотор японский форум сервис лодочных моторов киров погода для рыбалки в иркутске
торпедная лодка аларм одноклассники белый день видео бесплатная рыбалка в киевской обл электронное управление лодочным мотором комикс о рыбаке и рыбке

Самой простой конструкцией будет система струбцин, к которой монтируется двигатель. Она жестко крепится к транцу при помощи стальной рамки и пластины. Струбцины оснащаются кольцами, через которые пройдет трубка. Внутри будет проходить вал из стальной проволоки или прутка. Для обеспечения легкого скольжения внутри трубки запрессовываются подходящие по габаритным размерам подшипники. Шуруповерт способен развивать большие обороты, что требуется при сверлении. После шлифовки и окраски получилось вот такое чудо. Давно хочу сделать мотор на лодку, но как сделать редуктор не знаю. Много видел вариантов, фото, но ни кто не хочет рассказать по подробней , с размерами, как доработать редуктор болгарки.

чертежи переделки триммера в лодочный мотор

И вообще от какой болгарки лучше брать редуктор. Если вас не затруднит ответьте пожалуйста. А ещё больше если получится сделать "ногу". А если триммер у Вас уже есть, так тем более не плохо бы его использовать и в виде двигателя для лодки. А надо приспособить этот агрегат к лодке, чтобы он выполнял функции лодочного мотора.

чертежи переделки триммера в лодочный мотор

И здесь есть различные варианты. Хотя покупать готовую не обязательно, вполне можно изготовить и самостоятельно. Немного фантазии и прямые руки. Здесь слегка сложнее, но не безнадежно. По первому варианту просто покупаем готовый набор. Для этого выполняем следующие действия:. После этого для лодочного мотора из бензокосы подбираем трубку с таким же внутренним диаметром из дюраля.

чертежи переделки триммера в лодочный мотор

В эту трубку впрессовываем бронзовую втулку 6 , после чего опрессовываем ее по канавке 5. Пробовал и по негустому камышу, и так по зарослям, "прёт" Как видно в конце на видео, основную массу травы собирает на себя долбанная-"типа антикавитационная плита", немного зелени намоталось в "своём любимом месте", между винтом и редуктором, но это не помешало лодке плыть долгое время и с приемлемой скоростью по зарослям, причем в конце почти по сплошной целине. На всех прошлых винтах вся травяная "ботва" свивалась в "косички" растягиваясь за винтом и тяга винта при этом существенно падала Данный винт еще планирую слегка наточить до R 0. Я уже на прошлом, заточенном опытном винте заметил что намотавшуюся траву затягивает потоком в зону вращения лопастей и отлично отрезает. Для материала лодки без разницы, острый или не очень острый винт по ней полоснёт, лодке будет полный пипец, потому однозначно буду точить Изготовить подобный винт, как оказалось совсем нетрудно. С лопастями первого провозился долго, второй "изготовился-вылетел" из под балгарки-сварки "пулей" Если будет кому интересно, постораюсь потом расписать технологию гибки лопастей в форуме. Когда бурьян им валишь греется намного сильнее, так как работать приходится на максимальных оборотах. По воде же передвигаешся восновном на оборотах чуть больших чем средние. Чтобы румпель свободно вращался, в корпусе мотора проделывается небольшое отверстие. Некоторые специалисты еще рекомендуют припаивать струбцины. Все это необходимо для того, чтобы без проблем установить мотор на лодке. Лодочные моторы из триммера с антикавитационными плитами встречаются редко. Однако при наличии больших стоек они могут значительно помочь.

Переделка: мотор для лодки на базе триммера

В первую очередь такие приборы снимают нагрузку с опоры. Также важно учитывать, что дейдвуд у мотора меньше изнашивается. Некоторые специалисты при сборке применяют водяные помпы. Если интересуют триммеры с небольшой мощностью, то они не потребуются. Винты используются диаметром 15 см. В некоторых случаях стойку фиксируют на узкой платформе. Собрать модель из бензопилы можно, если в наличии есть готовый дейдвуд. Также для модели потребуется хорошая стойка. Самостоятельно изготовить ее из трубы довольно сложно. Винты используются чаще всего небольшого размера. Кто видел сцепление на "Вихре 30" или том же "Нептуне" или "Ветерке"? Может быть несоосность, было такое на односильном, дал немного люфта, стало нормально.

Как изготовить своими руками лодочный мотор из триммера или шуруповерта

Из десяти попыток повторить то, что нарисовано на картинке, все десять мимо. Это специально так сделано? Если смогу угадать это месиво из корявых букв,хотя бы с 15го раза, то всё же приглашаю на белорусский сайт, там тема косилочных моторов развёрнута как нигде более, и вариться в одиночку изобретая то, что там уже давно пройдено, описано и разобрано по косточкам, занятие не совсем правильное. Лодка, при этом, способна тащить только саму себя? Или может выйти против хорошего ветра? Скользящего сцепления у этих движков конечно же нет, но есть муфта, разъединяющая винт от двигателя. Заводятся эти моторы на нейтралке, На малых оборотах щелчком подключается винт. При попытке включить ход на больших оборотах - рвет шпонку. Давненько я не посещал эту тему, ибо не так, к сожалению, много времени получается отводить техническому творчеству. Некоторые в том числе и малообъяснимые неудачи с самодельным мотором несколько притушили мой пыл, заставив переключиться на другие проекты, коих множество Однако мотор из газонокосилки, тем не менее, периодически извлекался на свет божий, в него вносились некие изменения, потом опробовались на воде, и, при отсутствии внятного результата, агрегат опять убирался в долгий ящик В результате я пришел к тому, от чего пытался изначально отойти, и что ругал - к угловому редуктору от болгарки В ближайшее время продолжу описание процесса и результатов. Сальник - от трамблера ВАЗ Сальник - внешний, прижат шайбой, крепящейся тремя винтами по радиусам. Редуктор от болгарки китайского производства. Были заменены оба подшипника на новые, задний опорный оставлен старым он там игольчатый, родной. Редуктор собран на герметик. С редуктором мотор стал выходить на максимальные обороты даже со значительным шагом винта его еще нужно будет регулировать в полевых условиях, благо осуществляется это пассатижами , и, возможно, корректировать форму - она пока взята от балды Вынт вырезан из пластины нержавейки. Стесняюсь спросить Вал у винта почему такой длинный? И утолщение в середине зачем? Эстетики не добавляет это и трава будет вся Ваша. Видел самодельные моторы из триммеров, но там такого не наблюдалось. А у нас моторы из косилок уже завезли и продают. Originally posted by DEN Есть у меня давно вариант похода, в середине которого лодки и моторы придется бросить.

  • Как быстро поставить сеть летом с лодки
  • Параметр тест удилища
  • Купить карповые снасти бу купить краснодаре
  • Грунтовка воблер
  • Мотор за двадцатку выбрасывать жабба не велит, а за семь тыр вполне. Фото винта уже не нужно - разглядел, что он от электромотора, пластиковый. Вот диаметр не помешает. Originally posted by strateg: Киньте плз ссылку, кто делает-продает можно в личку. Постройка мотора из газонокосилки. Посему буду постепенно выкладывать фотоотчет - может, кому пригодиццо, может, я какой-то полезный совет получу: Триммер, по совету Спортиста, за что ему большое спасибо, был выбран самый малооборотный и мощный из недорогих моделей - Patriot T PRO: Такие же выходят из строя гораздо реже: Редуктор имеет преимущества в том, что он: Чертежик вала и втулки Оригинальный редуктор - установлен новый вал из нержавейки Алюминиевая втулка-полукорпус Диаметр вала и внутренний диаметр втулки был выбран с расчетом на установку широкодоступного сальника от системы выбора передач ВАЗ Сальника установил 2 подряд, с промежутком между ними, заполненным литолом Вот так все собирается Дополнительное кольцо для крепления будущей защиты винта Все в сборе - посажено на герметик, между втулкой и редуктором дополнительное резиновое уплотнительное кольцо Продолжение следует. Вот так выглядит теперь выхлоп глушителя, а вот так - место, где он был раньше: На "воронкообразный" картер центробежного сцепления поставил автомобильный хомут для глушителя, подходящего диаметра, на него - пластину от автомобильного же замка, к ней приварил кусок патрубка с резьбой - для крепления съемной рукоятки: На трубке рукоятки установлена велосипедная ручка и трещотка выбора передач - опять-таки велосипедная - на дроссель каробюратора Продолжение следует А выглядеть будет примерно так: А вот, собсссно, фото почти готового мотора. На фото хорошо виден телескопический румпель. Скорее всего, уже весной Винт возможно будет завоздушиваться без антикавитационной плиты, а может кольцевая насадка поможет - пробовать надо Ой, бля Cтубцыну надобы усилить или сразу так делать Струбцину вы невнимательно разглядели - там не очень качественные фото, все снималось телефоном. Исправил упор дейдвуда в струбцину подвеса, по совету Спортиста.

    С триммером на удачную рыбалку!

    Возможен заброс воды в цилиндр? На фото на выпускную трубу глушителя надет Г-образный резиновый патрубок от автомобильной печки В процессе обнаружил траблу - такое ощущение, что плохо работает клапан в крышке топливного бака, который должен не давать выливаться бензину, одновременно обеспечивая приток воздуха извне, выравнивая давление.

    чертежи переделки триммера в лодочный мотор

    Рядом с МинКотой Триммерный редуктор, как есть Еще вариант - триммер практически аналогичен моему Ну и у иномарок примерно так же. Пришлось отрезать честь резьбы, теперь ее как раз хватает на толстую гайку, и сверлить больше не хочется Поэтому следующий шаг - законтривание гайки проволочкой, как это сделано на всех гайках самолетов и многой другой военной техники. Достаточно родной гайки Если речь идет о родной гайке от триммера - то она тут не при чем Продам готовую ногу Смотрю, сделано на базе родного редуктора триммера, как и у меня! Такое сравнение не совсем коректно угол тот-же ,рычаг другой Рычаг в данном случае неважен, речь имено про угол и его влиянии на тягу. Вот такая конструкция у людей работала отлично, к примеру: Это мотовесло И в воде оно располагается так: Да, блядь, никак Первые испытания выявили неправильную геометрию оси винта - мотор вообще не толкал лодку - практически не было движения! Пока не проверял на воде. Винт точно не поворачивается - сделал шпоночную систему quote: Похоже на неоптимальные шаг винта и коэффициент редукции Коэффициент редукции тут действительно небольшой - редуктор уменьшает обороты где-то в 0,4 раза, но нужно учитывать, что масса моторов из косилок сделаны по принципу "мотовесла", а это значит ВООБЩЕ полное отсутствие какого-либо редуктора - обороты винта равны оборотам коленвала DEN 54 В данный набор даже входит специальная струбцина , предназначенная для закрепления всей конструкции на лодку на транец судна. Насадка на триммер собирается без затруднений, поскольку конструкция ее очень проста. Проще всего сделать мотор для лодки из триммера с прямой штангой и жестким валом. В случае, если ваш агрегат имеет изогнутую штангу, то ее придется переделывать. Прежде всего, необходимо достать штатную гайку под номером 2, показанную на схеме ниже. Две заклёпки для страховки. Ну и само собой сразу сделал запасной, чтобы потом не искать если что Глушитель в данной модели бензотриммера выполнен на мой взгляд не очень удачно, выхлоп производится под пластмассовый защитный кожух. Часть несгоревшего масла и прочей гадости неизбежно будет попадать на мотор, к томуже кому понравится в лодке выхлоп газов в лицо, при заводке и прогреве агрегата. Глушитель пришлось доработать и направление выхлопа развернуть. В первом варианте при испытаниях показалось что мотор на больших оборотах слегка давится, для перестраховки трубка была "мгновенно" заменена на более толстую. Трубки точили из нержавейки. Добавил тумблер зажигания на моторе и разъёмчик для подключения проводов от родной кнопки с ручки газа.

    См также:
  • Для рыбалки мононить цена
  • Как карась клюет в мае
  • Как ловить в нахлест
  • Рыбалка на обском в береговом
  • Рыбалка на дону на хищника видео
  • Клевая рыбалка рыболовная база
  • Поларис приманка

  • Интересного общения - (для работы комментариев необходим включенный джава-скрипт в браузере):
      © 2006 - 2017гг. Использование материалов сайта без активной гиперссылки запрещено.
     Подразделы::.:..
      Намотай на ус кировские лодки пвх пермь
     Поиск:



      Все о рыбалке электронный активатор клева мечта рыбака купить
     Советы бывалых::.:..
     Ловись рыбка поклевки на подъем

     Нам 10 лет::.:..
    Наши скромные интернет достижения:

    Наш сайт в каталоге ДМОЗ Наш сайт в каталоге Майл


    Наш сайт в Яндекс каталоге ТИЦ и ПР сайта


    02.03.2006 - 30.07.2017
      Спасибо что Вы с нами! Рыбки
     Из советов::.:.:..
      Рыболовам на заметку Рыбки
     Советы бывалого::.:.
      Ни хвоста, ни чешуи когда ловить рыбу хищника
     Рекомендуем::.:.:..
      На реке на озере лодка интекс минск

     
    >   © 2017 http://download-books.ru
      Своим опытом делятся : Олег (Fishermen), Практик, Теоретик
      Дизайн и веб-поддержка: Мотин Алексей
      Почта нашего сайта: fishermen@download-books.ru

      FisherMenFromPinsk: Полезные советы и секреты рыболовам, рыбацкие хитрости, мастерская рыбака, отчеты


     

    [Наверх]